Otopark Havalandırma ve Jet Fan Projesi (CO ve Duman Kontrolü)

Otopark havalandırma projesi neden ayrı ele alınır?

Otopark havalandırma projesi, kapalı otoparkta iki farklı görevi aynı fanlarla yerine getiren sistemin tasarımıdır. Günlük kullanımda araçların egzozundan çıkan karbonmonoksit ve diğer gazların birikmesi önlenir; yangın çıktığında ise duman, kaçış yollarından ve itfaiyenin giriş noktasından uzaklaştırılarak egzoz şaftlarına yönlendirilir. Bir otomobil yangını kısa sürede yoğun ve zehirli duman ürettiği için ikinci görev tasarımı belirler.

Kapalı otoparklar konut sitelerinde, alışveriş merkezlerinde, hastanelerde, otellerde ve ofis binalarında bodrum katlarda yer alır. Tavan yüksekliğinin sınırlı, kirişlerin ve tesisatın yoğun olduğu bu alanlarda fan yerleri, sprinkler boruları ve aydınlatma armatürleriyle birlikte düşünülmelidir.

Jet fan sistemi ve kanallı sistem

Kanallı sistemde emiş ağızları tavan boyunca kanallarla egzoz fanına bağlanır. Jet fan sisteminde ise tavana asılan küçük itme fanları, havayı otoparkın bir ucundaki temiz hava girişinden diğer ucundaki egzoz şaftına doğru sürükler; kanala gerek kalmaz. Hangi sistemin uygun olduğu otoparkın plan biçimine, rampa ve şaft yerlerine ve kat yüksekliğine bağlıdır.

Dayanak mevzuat ve standartlar

Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik, otoparklarda duman kontrolünü ve tahliyesini düzenler; yangın anında çalışacak fanlar duman sıcaklığına belirli süre dayanacak biçimde seçilir. Duman ve ısı egzoz vantilatörlerinin özellikleri TS EN 12101 serisinde tanımlanır. Fanların enerjisinin yangında kesilmemesi için besleme ve kablo seçimi elektrik projesinde birlikte ele alınır.

Projede neler yer alır?

1. Otopark planı üzerinde duman bölgeleri, temiz hava girişleri ve egzoz şaftlarının yeri
2. Egzoz ve temiz hava debisi hesabı; ana egzoz fanlarının seçimi
3. Jet fanların sayısı, yönü ve yerleşimi; kirişler ve tesisatla çakışma kontrolü
4. CO sensörlerinin yerleşimi ve kademeli çalışma senaryosu
5. Yangın modunda çalışma sırası; yangın algılama ve ihbar projesi ile eşleşen senaryo tablosu
6. Kat planları, şaft kesitleri, fan listesi ve kumanda şeması

Büyük ve karmaşık plana sahip otoparklarda hava ve duman akışı, gerekirse bilgisayar ortamında akış simülasyonuyla da kontrol edilebilir; ihtiyaç teklif aşamasında belirtilir.

Mevcut otoparklarda karşılaştığımız durumlar

Var olan bir otopark projelendirilirken önce kurulu sistemin gerçekte nasıl çalıştığı incelenir. Sık görülen durumlar şunlardır: fanların yalnızca elle açılıp kapatılması, CO sensörlerinin arızalı ya da hiç bağlanmamış olması, yangın modunda çalışacak fanların yüksek sıcaklığa uygun belgesinin bulunmaması, rampa kapısı kapalıyken temiz hava girişinin yetersiz kalması ve sonradan yapılan bölmelerin hava akışını kesmesi. Proje bu eksikleri ölçü ve hesapla ortaya koyar, hangi fanın korunup hangisinin değiştirileceğini açıkça yazar.

Otopark havalandırma projesi fiyatı

Proje bedeli otopark alanı (m²) ve kapsama göre teklifte hesaplanır; birden fazla proje birlikte verildiğinde m² birim fiyatı düşer.

Fiyatı etkileyen etkenler:

• Otopark alanı ve kat sayısı
• Rampa, şaft ve temiz hava girişlerinin sayısı
• Mevcut otoparkta rölöve ve mevcut fanların değerlendirilmesi
• Akış simülasyonu istenip istenmediği

Teklif ve ilgili projeler

Otopark planlarınızı teklif formu ile gönderebilirsiniz; formda "Havalandırma tesisat projesi" kartı bu işi kapsar. Merdiven ve yangın güvenlik holleri için duman tahliye ve merdiven basınçlandırma projesi, otoparkın sprinkler tesisatı için sprinkler tesisatı projesi birlikte hazırlanabilir.